何小鹏首谈品牌争议与文化自信

近日，小鹏汽车CEO何小鹏在一场访谈中金句频出。他不仅回应了“小鹏汽车名字不够洋气”的争议，更意外公开称赞小米汽车“干得非常棒”。这番表态迅速引发行业热议——能让这位硬核车企掌门人竖起大拇指，小米到底做对了什么？

何小鹏坦言，品牌命名争议伴随自己七八年，甚至有人断言“改名就能让销量翻番”。但他坚持认为，难题的核心在于文化自信。有趣的是，小鹏汽车在海外以“XPeng”亮相后，反而因独特的辨识度获得好评。这不禁让人思索：中国品牌是否过度低估了自己的价格？

中国车企国际化之路任重道远

谈到中国汽车品牌的全球竞争力，何小鹏展现出难得的清醒。他直言：“如果满分是100分，我们可能才做到60分，而国际巨头眼中的我们或许只有30分。”这番犀利评价背后，是他对行业现状的深刻观察。

以德国市场为例，何小鹏反问：“有哪家中国车企在德国卖得好？”直指中国品牌在服务体系、本地化运营等关键领域的短板。不过他也强调，这恰恰是未来发力的路线。在全球化竞争日益激烈的今天，中国车企需要更多像小米这样的“破局者”。

为何特别点赞小米汽车？

谈到同行表现时，何小鹏不吝赞美：“小米汽车做得非常棒。”要知道，这位曾被称为“最硬核造车人”的CEO，平日鲜少公开评价竞争对手。那么，雷军团队究竟凭什么获得他的认可？

业内人士分析，小米汽车至少在三方面表现出色：一是品牌势能转化，将手机领域的庞大粉丝基础成功导入汽车业务；二是供应链整合能力，依托小米生态快速搭建起造车体系；三是营销创新，从发布会到用户运营都玩出了新花样。不过何小鹏也提醒，小米同样面临“巨大挑战”，毕竟造车这场马拉松才刚起步。

造车江湖的惺惺相惜

有趣的是，何小鹏透露了一个行业“秘密”：真正做过硬件的大佬——包括雷军在内——最初都劝他“别造车”。这看似矛盾的背后，恰恰印证了汽车制造业的超高门槛。

如今，小米与小鹏分别从消费电子和互联网跨界而来，在智能电动车赛道殊途同归。何小鹏的公开点赞，既是对同行突破的肯定，也暗含对中国品牌集体向上的期待。毕竟，当特斯拉在全球势如破竹时，中国车企更需要这种“高手过招，互相成就”的格局。

小编归纳一下：自信与反思同样重要

从品牌争议到国际化困境，从点赞小米到行业自省，何小鹏的这次访谈可谓干货满满。他既展现出中国车企掌门人难得的清醒认知，又不失对创新者的敬意。

或许正如他所言：“听得够多，天然会习性。”当中国消费者逐渐习性华为、小米、小鹏这些本土品牌带来的惊喜，当更多企业像小米这样“干得非常棒”，中国汽车产业的全球话语权必将迎来质的飞跃。这条路注定不易，但值得所有从业者全力以赴。